特斯拉电动皮卡Cybertruck在2019年宣告，延因过但四年以前了，迟交这款车仍是付原不交付，原定于往年9月交车也再次被“鸽”，重续事实是达标甚么原因?

据外洋媒体克日报道，由于提供商奥托昆普提供的延因过不锈钢车身过重，影响车辆续航，迟交最终导致交付一再延迟。付原

报道指出，达标这台皮卡的延因过妄想颇为前卫以及反传统，车身大面积运用了不锈钢材质，迟交看起来颇为具备未来感，付原但这种妄想也给工程团队带来了不小的重续技术挑战。

在以前的达标多少个月内，他们试验替换更轻的零部件、概况削减运用某些整机，总之便是探究多种措施来减轻 Cybertruck 的份量，以抵达电池组续航里程目的，为此，工程团队还不患上不坚持运用防弹玻璃，由于这不光削减了机身份量，而且大幅削减汽车开拓老本。

凭证此前宣告的信息来看，Cybertruck提供了三种能源配置装备部署：单机电后轮驱动、双机电全轮驱动以及三机电全轮驱动。

其中，三机电版本具备最强盛的能源输入，最大马力可达794匹，零百减速仅需2.9秒，最高时速为210公里/小时，最大续航里程为800公里。

尽管交付一再延期，但架不住破费者对于它的喜爱，数据展现，妨碍往年7月份，该车定单量逾越了190万辆，是2年前定单的2倍多，至关于特斯拉预购支出逾越1.94亿美元，不患上不说，仍是特斯拉的粉丝忠实度高。

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